前不久,HYUNDAI现代叉车宣布重归中国市场,这是现代叉车至2016年中国工厂停产后,时隔近三年后再次回归中国市场。
站在行业协会领导的角度看待现代的回归,CITA张洁秘书长表示,现代叉车的回归是理性而必然的结果,他们在中国市场有一定的沉淀,拥有稳定的客户基础和代理商。基于这种市场现状和未来中国市场的发展趋势,现代叉车的回归,目前需要重新规划和定位。中国市场变化太快,工业车辆行业发展已迈入新阶段,逐渐朝着电动、仓储、新能源、智能化叉车方向发展。新技术、新趋势将影响中国叉车类型的发展格局,企业的发展与在行业的定位越来越重要。大企业产品全、体量大、已经在从设备提供商、服务商向系统集成商转变;中小企业需在特色、专业上形成不可替代的竞争力;除了产品、技术创新,管理、销售、服务模式的创新同样在增强企业竞争力中占有越来越重要的地位。降本增效、打通渠道、提升服务也是企业需要多关注的细节。
站在媒体的角度,我们希望现代叉车能顺应中国市场的快速变化,切合自身企业和产品特色,加大建设销售和服务网络,改进推出更适应中国市场需求的产品。如今,中国已逐步迈入理性消费时代,更需注重产品价值的回归。唯有保持开放的心态拥抱变化,竞争不可避免,受益最终将会是双方。
此前,现代叉车发布的六款新品,无论是产品外观、性能等方面都有了很大的改进和提升,通过经销商现场的试乘试驾,他们亲身体验到了现代叉车对重归中国市场的决心和信心。
今年1-5月叉车行业依然保持较高涨幅,国内、出口双双创历史新高,机动工业车辆全系列车型依然呈现普遍增长的态势。据CITA的数据统计,截至5月31日为止,国内五类叉车累计销售量为:256,046台,与去年同期202,563台,增长26.4%。中国市场一直是全球各大叉车品牌争夺的重要市场,现代叉车的回归亦是必然趋势。
据悉,现代叉车在中国市场高峰期销量达到了近6000台一年,经销商有时都拿不到货,经历2015年的低谷期,由于中方投资人的撤资,北京环保的压力,工厂需外迁等种种决策和调整的原因,使得现代叉车最终退出中国市场。现代叉车的经销商在很长一段时间都难于接受这个事实,渡过了极具艰难的时期,有些经销商甚至转行,或者重新找其他的品牌代理。
站在行业协会领导的角度看待现代的回归,CITA张洁秘书长表示,现代叉车的回归是理性而必然的结果,他们在中国市场有一定的沉淀,拥有稳定的客户基础和代理商。基于这种市场现状和未来中国市场的发展趋势,现代叉车的回归,目前需要重新规划和定位。中国市场变化太快,工业车辆行业发展已迈入新阶段,逐渐朝着电动、仓储、新能源、智能化叉车方向发展。新技术、新趋势将影响中国叉车类型的发展格局,企业的发展与在行业的定位越来越重要。大企业产品全、体量大、已经在从设备提供商、服务商向系统集成商转变;中小企业需在特色、专业上形成不可替代的竞争力;除了产品、技术创新,管理、销售、服务模式的创新同样在增强企业竞争力中占有越来越重要的地位。降本增效、打通渠道、提升服务也是企业需要多关注的细节。
站在媒体的角度,我们希望现代叉车能顺应中国市场的快速变化,切合自身企业和产品特色,加大建设销售和服务网络,改进推出更适应中国市场需求的产品。如今,中国已逐步迈入理性消费时代,更需注重产品价值的回归。唯有保持开放的心态拥抱变化,竞争不可避免,受益最终将会是双方。